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日前,由中鐵十四局大盾構(gòu)公司承建的上海軌道交通18號(hào)線10標(biāo)項(xiàng)目受邀參加上海市交通委員會(huì)及交通建設(shè)工程管理中心共同主辦的S26公路入城段(G15公路~嘉閔高架)工程裝配式技術(shù)應(yīng)用推廣觀摩會(huì),并展示了裝配式技術(shù)在項(xiàng)目工程施工中的實(shí)際應(yīng)用,此次會(huì)議亦是該項(xiàng)目繼7月被列為城市軌道交通行業(yè)裝配式技術(shù)試點(diǎn)項(xiàng)目后的首次公開亮相。
會(huì)上,項(xiàng)目技術(shù)人員為與會(huì)專家、領(lǐng)導(dǎo)們介紹了承臺(tái)與立柱連接處鑿毛處理、立柱根部注漿、立柱吊放安裝及套筒注漿等先進(jìn)施工工藝,并結(jié)合項(xiàng)目技術(shù)應(yīng)用實(shí)際做了詳盡的總結(jié)匯報(bào),受到了與會(huì)人員的廣泛關(guān)注,為裝配式技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用提供了詳實(shí)可靠的基礎(chǔ)資料,為后續(xù)此類施工提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。
據(jù)了解,近幾年上海市交通委員會(huì)按照《上海市交通建設(shè)裝配式技術(shù)應(yīng)用推廣方案(2016-2018)(試行)》工作要求,全面推廣裝配式技術(shù)應(yīng)用,充分發(fā)揮裝配式應(yīng)用較比現(xiàn)澆式結(jié)構(gòu)在構(gòu)件生產(chǎn)、施工節(jié)能環(huán)保、安全風(fēng)險(xiǎn)、工程質(zhì)量等方面的優(yōu)勢(shì)。
芳芯路站周邊為居住、工業(yè)混合區(qū),建筑物密集,地下管線較多等因素,較比傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu),預(yù)制裝配式技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)顯的更為突出。上海市交通委員會(huì)綜合考慮項(xiàng)目周邊環(huán)境、技術(shù)應(yīng)用、中鐵十四局綜合實(shí)力等方面的對(duì)比優(yōu)勢(shì),最終確定將該項(xiàng)目作為上海市軌道交通領(lǐng)域的首批試點(diǎn)項(xiàng)目。
據(jù)了解,裝配式技術(shù)只需要將一塊塊猶如“積木”般的構(gòu)件運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝,可大大減少現(xiàn)場(chǎng)的支模以及混凝土澆筑等大量的現(xiàn)場(chǎng)施工工序,使施工更為方便快捷,不僅能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,解決季節(jié)性施工難題,而且可以極大地解決傳統(tǒng)濕法施工(即現(xiàn)場(chǎng)澆筑)的噪聲四起、塵土飛揚(yáng)、交通堵塞等普遍存在的問(wèn)題。除了高效和環(huán)境友好,安全節(jié)約也是裝配式技術(shù)的另一大優(yōu)勢(shì),一方面預(yù)置裝配可以減輕現(xiàn)場(chǎng)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,保證施工人員的安全作業(yè);另一方面,預(yù)制構(gòu)件本身的質(zhì)量好,后期養(yǎng)護(hù)成本低,以100年的項(xiàng)目壽命區(qū)間看,大大降低了工程全壽命成本。
此次試點(diǎn)工程的建設(shè)是裝配式技術(shù)在上海軌道交通領(lǐng)域首次被應(yīng)用在車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)及頂出風(fēng)亭結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在此后的施工工作中,將嚴(yán)格執(zhí)行上海市軌道交通推廣方案細(xì)則,把裝配式技術(shù)理論與實(shí)踐相結(jié)合,總結(jié)裝配式技術(shù)在施工中的控制要點(diǎn),發(fā)現(xiàn)并研究其存在的問(wèn)題及解決方法,完善技術(shù)支撐體系,提升裝配式建筑質(zhì)量水平,促進(jìn)上海市軌道交通的轉(zhuǎn)型發(fā)展,為裝配式技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展及應(yīng)用提供一份詳實(shí)可靠、有針對(duì)性的基礎(chǔ)資料,為裝配式技術(shù)在上海市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。